CAMDA-GAS GENSET SPARK PLUGS-R407XLBEX12-2
我公司主营产品包括12V190燃气机组STITT火花塞, STITT高压线, Altronic 点火系统,Motortech点火线圈、Motortech火花塞、Motortech控制器, Altronic 控制器,卡特火花塞、Woodward执行器，颜巴赫火花塞，济柴H16V190火花塞预燃式火花塞等。
生产的火花塞型号包括：济柴807BEX14.5火花塞, 胜动S-R807BEX15-2火花塞,济柴807BEX15火花塞,济柴S-R407LL-2火花塞,S-R407XL-2火花塞,河柴S-R807BEX12-2火花塞、淄柴S-R807BEX21-2火花塞，济柴S-U107BEX24-2火花塞，S-R407XLBEX14-2火花塞
S-R407XLBEX12-2火花塞，济柴预燃式火花塞601T.90.20等。点火性能稳定，使用寿命长，不仅节省了生产成本，而且减少和弥补了因频繁更换火花塞停机而造成的生产损失。同时我公司也提供与火花塞配套的高压线、点火线圈、传感器等配件。
火花塞积碳对机器有什么影响
通常火花塞积碳的部位为圆环面、电极部位和陶瓷体，三种部位不同的积碳对发动机点火影响也是不一样的。
圆环面：圆环面不属于火花塞的点火区域，所以承受的温度相对较低，大概在200℃的温度左右，这个区域在火花塞使用一段时间后便会变黑，产生积碳，但此处的积碳对发动机的点火影响是极少的。
电极部位：电极部位要是产生厚重的积碳，会有炙热燃烧的可能性，很大程度会导致发动机爆震，且电极处的积碳对火花塞点火性能影响是非常大的，因为积碳会将电极上的电流分流而无法集中点火。
陶瓷体：陶瓷体发生积碳对火花塞的点火性能影响是很大的，且还会导致火花塞点火异常甚至失火。
